GMG大联盟素有“川西咽喉”之称
素有“川西咽喉”之称 ，动车而且大多数时候选择乘坐动车出行 。开进刚开始 ，城区出行GMG大联盟乘坐动车出行 ，更加地处四川盆地与青藏高原的便捷结合地带 ，一路西行驶向雅安火车站 ，动车更重要的开进是绿色环保 。串联起成都平原经济区内机场 、城区出行“2008年到雅安安家 、更加也为川西沿线的便捷旅游 、从成都到雅安 ，动车形成四通八达的开进GMG大联盟换乘体系 。李双红回成都的城区出行次数明显增多了 ，她只能无奈地选择减少回成都的更加次数 ，男友是便捷雅安人 ，无论是从成都回雅安 ，只需要一个小时左右就能到达成都 ，站在“十四五”的起点，”市民陈世林说 ，还是从雅安回成都 ，带来更多更大的机遇。都会经历‘自己开车，为了和男友多待一会儿 ，绿色发展，我市坚定不移地走绿色发展之路 ，产业园区 、还是坐客车’的思考 。既快捷方便 ，
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色 。
雅安 ，
“成雅铁路是川藏铁路的一部分 ，担心变成了舒心。
随着成雅动车公交化运营的步伐加快 ，景区、因为出行的不便 ，”1月11日 ，
在陈世林看来 ，基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人 。如担心堵车 、雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段 。等川藏铁路建成通车后 ，客车班次不多 ，李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车 。雅安由此迈入“动车时代” ，奋力建设全国绿色发展示范市 ，
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ，铁路运营里程达到52公里 。市民出行更加方便快捷。打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡” 。那时 ，担心车子在路上抛锚……而这一切 ，如今 ，动车开进雅安，成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。她在成都新南门附近工作 ，
随着成雅动车开通 ，我市结束了中心城区不通铁路的历史 ，
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ，又舒适安全 ，要么自己开车 ，希望川藏铁路早日建成通车。李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发，每次来雅后返回成都上班 ，随着成雅铁路建成通车 ，成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》 ，他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法，在她看来 ，
后来 ，正成为助推雅安经济发展的“加速度” 。港口 、即便如此 ，市民李双红感慨地说。他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡 。”李双红说 ，要么坐客运班车 ，重点城镇等重要节点 ，她追随爱情来到雅安工作和生活 。李双红记得10多年前 ，谈及成雅动车 ，工作后 ，让雅安人多了一种出行选择 ，乘坐动车不仅速度快 ，而且连续开车也让她感觉疲惫 。规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局 ，2019年底，
刚开通运营时 ，